Technische kenmerken
Bij het ontwerp en de constructie van de Arcticflow, die bestand moet zijn tegen langdurige, niet aflatende stress, werd rekening gehouden met strenge eisen aan mens en machine. Uitgebreide berekeningen en tests op het gebied van de ergonomie hebben er ook toe bijgedragen dat de cabine een “verende” constructie heeft gekregen die de belasting voor de opvarenden minimaliseert. Het dempen en beheersen van de rolbewegingen in de cabine was een van de uitdagingen die het hoofd moesten worden geboden, maar het spreekt voor zich dat concessies aan de betrouwbaarheid geen optie waren. Het vormde een uitdaging waarvoor specifieke expertise nodig was, die kon worden geleverd door een samenwerking aan te gaan met Reiger Suspension. Niet alleen levert Reiger schokdempers van topkwaliteit, ook gingen ze graag de uitdaging aan om de vering van deze boot aan te passen. Dit Nederlandse bedrijf is al jaren een wereldspeler in de auto- en motorsportwereld. Veel van de grote teams doen zaken met Reiger – en met goede reden! De technische kennis van Reiger is ongeëvenaard en wat het ook is dat grote racetrucks en -auto’s veilig door een woestijn laat scheuren, zal ongetwijfeld ook goed werken voor een boot, omdat ze zich op dezelfde manier voortbewegen.
Met Reiger hebben we de schokdempers ontworpen en aan zowel de torsie- als stabilisatorstangen gewerkt. We hebben ons uiterste best gedaan om de perfecte balans te vinden, maar onze inspanningen zijn beloond! De configuratie waarmee deze HDR-boot is uitgerust overtreft zelfs de eisen.
Technische kenmerken
Bij het ontwerp en de constructie van de Arcticflow, die bestand moet zijn tegen langdurige, niet aflatende stress, werd rekening gehouden met strenge eisen aan mens en machine. Uitgebreide berekeningen en tests op het gebied van de ergonomie hebben er ook toe bijgedragen dat de cabine een “verende” constructie heeft gekregen die de belasting voor de opvarenden minimaliseert. Het dempen en beheersen van de rolbewegingen in de cabine was een van de uitdagingen die het hoofd moesten worden geboden, maar het spreekt voor zich dat concessies aan de betrouwbaarheid geen optie waren. Het vormde een uitdaging waarvoor specifieke expertise nodig was, die kon worden geleverd door een samenwerking aan te gaan met Reiger Suspension. Niet alleen levert Reiger schokdempers van topkwaliteit, ook gingen ze graag de uitdaging aan om de vering van deze boot aan te passen. Dit Nederlandse bedrijf is al jaren een wereldspeler in de auto- en motorsportwereld. Veel van de grote teams doen zaken met Reiger – en met goede reden! De technische kennis van Reiger is ongeëvenaard en wat het ook is dat grote racetrucks en -auto’s veilig door een woestijn laat scheuren, zal ongetwijfeld ook goed werken voor een boot, omdat ze zich op dezelfde manier voortbewegen.
Met Reiger hebben we de schokdempers ontworpen en aan zowel de torsie- als stabilisatorstangen gewerkt. We hebben ons uiterste best gedaan om de perfecte balans te vinden, maar onze inspanningen zijn beloond! De configuratie waarmee deze HDR-boot is uitgerust overtreft zelfs de eisen.
Veiligheid voorop
Veiligheid voorop
Van Nederlandse bodem
Bij het ontwerp van de Arcticflow is duidelijk rekening gehouden met eenvoudig en overzichtelijk onderhoud. Alle gebruikte materialen zijn duurzaam en van de hoogste kwaliteit. Voor de 3 buitenboordmotoren hebben wij gekozen voor de 300 PK Yamaha 4-takt uitvoering. Deze geluidsarme buitenboordmotoren hebben hun betrouwbaarheid ruimschoots bewezen. De plaatsing van de 3 motoren is zo ingesteld dat er ook met slechts 2 motoren gevaren kan worden. Dit betekent feitelijk dat als, om wat voor reden dan ook, een van de motoren uitvalt, de boot naadloos verder kan varen op de overige motoren. Daarnaast zijn buitenboordmotoren ook veel makkelijker te demonteren, waardoor deze boot eigenlijk altijd in de vaart kan blijven.
Vanzelfsprekend is de Arcticflow voorzien van alle benodigde technische snufjes, en die zijn er allemaal in tweevoud!
Deze boot meet in totaal 12 meter en heeft een leeggewicht inclusief motoren van 5.000 kg. De op maat gemaakte Hypalon-buis bevat 7 kamers, die experts uit Italië zo hebben gemonteerd dat ze nooit los kunnen raken van de romp.
Al het aluminium laswerk werd uitgevoerd door KD werkboten uit Urk, een specialistisch bedrijf op dit gebied en zeer ervaren in het bouwen van boten die tegen zware omstandigheden aan moeten kunnen. De romp en alle ribben zijn gemaakt van 2 tot 8 mm dik, hoogwaardig aluminium. Door de boegschroef is deze stoere RIB zeer gemakkelijk te manoeuvreren in een beperkte ruimte. Een dieselstandkachel met ingenieus verwarmingssysteem zorgt ervoor dat de bemanning ook bij lage temperaturen hun taken goed kan uitvoeren.